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新春走基层归心似箭的站台是他们的快闪舞台 繁體

中新网太原2月24日电 (杨杰英 幽炜亭 刘铭达)在无数旅客步履匆匆、归心似箭的太原南站,驻守了一支“快闪”动车组工程师团队。他们逆行于人潮中,“闪现”在最需要他们的地方,只为守护一趟趟安全温馨的回家路。

这是一支由19名35岁以下青年驻站诊断工程师组成的团队。他们作为太原车辆段太原动车所的优选拔尖人才和业务骨干,两年多来,轮流驻守于太原站、太原南站、大同南站和运城北站4个高铁站之间。为及时应对各类突发问题,确保动车运行绝对安全,他们必须以分钟为单位与时间赛跑,被称为守护动车的“快速反应部队”。

青年驻站诊断工程师们正在快速检修动车。张晋彤摄

在2分30秒的时间里,检查18排座椅、2个卫生间、1个电茶炉、1组配电柜和4个车门;在每天12小时的驻守时间里,单人抽检5至7组动车,奔跑超过2万步,弯腰蹲起上千次……这就是驻站诊断工程师作为应急机动力量每天的工作。

作为应急机动力量,他们要根据动车运行中反馈的故障情况快速跟车处置,或在几分钟内就近乘车追车,确保最短时间内与目标车辆汇合,并协同随车机械师及时消除隐患,保证行车安全平稳。在日常工作中,他们需对“折返”站停20分钟以上的动车进行快速检查:从座椅小桌板功能到卫生间抽吸功能,从电开水器烧水状态到垃圾箱门开闭状态,从车内照明显示到列车信息显示屏检查……无论是行车应急处置,还是抽检车内设施,他们基本都在“小跑”着,“用一分钟消除哪怕1%的问题,对乘客可能就是100%的体验”。

驻站诊断工程师检查列车信息显示屏。张晋彤摄

“这支‘部队’可以一直不用,但不能一日没有。”太原动车所业务领军人、驻站诊断工程师团队总指挥周文刚介绍,“我们的车总体质量和维护都较好,但是考虑到为确保高铁安全万无一失,还是要多做准备。毕竟一旦出现情况,驻站人员能够直接上车、跟车或追车处理故障,跟时间赛跑时‘起跑’快一些,安全保障就会多一些。”

这支队伍中,每一位队员都有着丰富的动车组检修或随车机械师岗位工作经验,具备较强的理论分析、实践作业与应急处置能力。作为总指挥的周文刚,更是熟练掌握易发故障原因和处置流程,带领团队参与动车组行车非正常状态处置上千次,做到精准判断故障、零失误应急指挥。他为更好地服务应急处置,研发出50余项创新成果。例如,为应对冬季冰雪天气,周文刚研发出“车顶高压跳线切除工装”,使得无需断电登顶,就可处理车顶高压设备因冰雪出现的污闪问题。

每一位队员都有着丰富的动车组检修或随车机械师岗位工作经验,具备较强的理论分析、实践作业与应急处置能力。张晋彤摄

驻站诊断工程师团队自组建2年多时间以来,共随车快速处置包括制动、牵引、车门类等典型故障20多起,及时把行车安全隐患消灭在萌芽状态;同时检查和协同处置包括座椅、厕所等车内服务设施类故障200多起,确保了动车组的安全运行。

春运期间,客流增大、加开动车、极寒降雪恶劣天气等因素影响下,他们面临着更多的挑战与责任。关于如何应对这些难题,周文刚说:“在加强日常入库检修的基础上,要做好每天第一趟‘不载客’的动检车作业。特别要注意由于低温或冰雪等恶劣天气导致的安全问题,比如在车轮等部位的积雪结冰,要及时清理,避免冰块掉落打坏车体设备。另外,还要加强对运行中的异音异响等问题的观察判断,及时通知驻站诊断工程师跟车追车,加强随车处置力量,做到车内巡检和重点盯控两不误,确保安全万无一失”。(完)

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